컨텐츠 바로가기


  • 오일
  • 흡기시스템
  • 배기시스템
  • 플러그
  • 서스펜션
  • 전자파츠
  • 블로우오프
  • 냉각시스템
  • 터보차져
  • 슈퍼차져
  • 퓨얼시스템
  • 엔진파츠
  • 파워트레인
  • 86/BRZ
  • R35 GT-R
  • 차량별 제품

현재 위치

  1. 냉각시스템
이전상품 다음 제품 보기 확대보기

DCT 쿨러 킷 (R35) (해외배송 가능상품)

 


NISSAN GT-R R35 대망의 DCT 쿨러키트!
서킷주행부터 도로주행까지 안정된 시프트 확보 및 클러치/미션을

보호하는 목적으로 GR6형 DCT전용 오일쿨러를 개발.

단순히 냉각성능의 향상만을 꾀한 것이 아닌, 유온의 안정성에도

중점을 두어 다양한 스테이지에서 안정된 시프트를 확보하고

클러치/미션의 보호가 가능.

또한 유온의 최고온도를 억제하여 오일의 라이프 사이클 연장이

가능하며 수온의 최고 온도도 낮출 수가 있습니다.


 



DCT COOLER KIT for NISSAN GT-R R35-GR6
◆ 테스트 데이터

 

◆ 특징

■ 오일쿨러의 코어 위치를 프론트 좌측 휀더에 설치하여 최대한의 냉각성능을 확보.
■ 코어에는 전용 에어덕트(FRP제)를 갖추어 효율좋은 냉각이 가능.
■ 배관은 #10 사이즈를 채용하여, 마찰에 따른 관로저항 증가를 억제하고 코어에 흐르는 오일 유량을 충분히 확보.
■ GR6 전용의 오일 배출 어태치먼트를 새롭게 설계하고, 순정 히트 익스체인저와 HKS 써모스탯을 시스템에 조합하여

냉간시동시에도 단시간에 유온을 안정시킵니다. 저온시에 시프트의 느낌이 나빠지는 것을 최소한(순정과 동등)으로 억제
■ 후지 스피드웨이의 본 코스에서 프로 드라이버에 의한 테스트를 통해 최고 유온 127℃에서 연속 주회가능한 것은 물론,

수온이 최대5℃ 낮아지는 것을 확인. (일반에서는 주행 개시부터 5Lap에서 135℃에 도달, 테스트 중지)




[DCT (DUAL CLUTCH TRANSMISSION) GR6의 간단 지식]

■ 순정은 냉각식 쿨러를 채용
■ TM 유온 140~145℃ 정도에서 페일세이프(Fail-Safe)가 작동
■ 메이커 추천 : 유온이 140℃ 이상이 되었을 경우에는 재빠른 오일교환이 필요
■ TM 오일이 140℃ 이상이라도 4WD 클러치 온도가 높아지면 2WD 상태가 됩니다 (경고표시).
(전후륜의 회전차가 큰 상태가 계속되어 구동계 부품의 유온이 이상적으로 높아지면 경고표시)




        ● 신규 전용 워셔탱크 (알루미늄제)로 변경. 급수구는 순정품을

        사용하여 메인테넌스성을 고려하였습니다.












 

 

● 엔진/복하부에는 전용설계 알루미늄 배관을 채용. 일반적으로는 메쉬호스를 사용하나, 알루미늄 배관을 사용하여 경량화 및

미관의 향상을 실현하였습니다.